ぐっど

 　実走行へ入る前の初期慣らしが完了した７６FLHさんは実走行へ入っています。

　昨夜から通勤で距離を稼いでいますが今すぐにでもお渡しできるくらい調子よいです♪

　もちろんこの陽気ですし、お渡し後はスーサイドジョッキーの練習をされると思われるのでしっかり慣らしを完了させてからお渡しとなるのですが気になるクセもなく、本当に調子良いので何の心配もなくただただ距離を重ねればよいので安心です。

　実走行へ入る前にスロットルケーブルも交換したり。

　リフトから降ろしてひとまずエンジンスタート→発電ほかオイル漏れなどなど異常がないかを確認します。

　で外へ出して有圧扇での初期慣らし後、現在に至ります。

　週末は整備してたらタイミングプラグをナメてしまってお助け～～のお客さまの対応をしたりでいつもどうりの賑やかさでした💧

　ようやく落ち着いて３８Uさんのミッションにかかれます。

　メインドライブレースを入れ替えます。

　ローラー×４４個計測。

　いったいどれだけ走ったのか、入っていたローラーがＳＴＤサイズと比べて4/100ｍｍも減っていました💧

　メインシャフトは摩耗も激しく、曲がりもあるため交換します。

　新品へ交換するので毎度ながらスレッド確認→修正します。

　ナロークラッチでハブナットが特殊なのでなおさらです。

　カウンターシャフトも交換します。

　カウンターシャフトブッシュも適正な圧入しろが確保できるようにして入れ替え。

　ここで長くてでっかいＳＨＯＶＥＬさんが車検で入庫。

　あまり長期おあずかりできない車両サイズなので早速車検の準備を。

　↑を済ませてミッションへ戻って入れ替えたレースをラッピング。

　ラッピングが終わったらよ～～く洗浄してからメインドライブギヤのサイドプレイ。

　高年式のオイルシールが取りつけられるようメインドライブギヤを追加工。

　追加工が終わったらブッシュを入れ替えてＮＥＷシャフトへ合わせてブッシュを仕上げ。

　続いて３ｒｄギヤのブッシュを入れ替え・仕上げ。ここもだいぶお疲れだったためシフタークラッチの３ｒｄ側ドッグが激しく痛んでいたので交換となります。

　３ｒｄギヤのサイドプレイ。

　スタータークラッチギヤのブッシュも入れ替え・仕上げでメインシャフトグループは完了です。

　これからカウンターシャフトグループへ移ります。

　ＮＥＷブッシュを痛めてしまったり、適正なクリアランスで仕上げられるように、まずはクラスターギヤのバリを修正してから。

　でもってＳＨＯＶＥＬさん車検取得できました。

　これから急いでお渡し準備していきます。