せそう

　先日作業場で仲間と楽しく飲んでいたんですが、みんなジジイなので油断すると世相ばかりグタグタと・・・途中何度も「イカ～ン」と舵を切り直しても気付くとまたそっちに・・・

　いや～～歳はとりたくないもんですな・・このブログでもうっかり書きたくなることがありますが、アホをさらすだけなのは分かっていますからど～でもいいアホ話をダラダラ書くよう心掛けておりますがジジイになるとそういった歯止めも効かなくなってくるので危ないですね💧

　７４FLHさんフロント続き。

　キャリパーからいきます。

　なんとここのスタッドがカタカタ・・・　

　在庫してたっけ💧　と不安になりましたがありました♪

　まずは旧スタッドを抜き取って、新しいスタッドを装着するためにここの穴を拡大加工する必要があるのですが、アライメントが非常に重要なのでマシニング加工です。

　取り付け完了。

　フォーク側のブッシュ入れ替えの可能性があったので組まずに置いておいたのですがブッシュはまったく問題なしなのでフォークオイルを入れてフォークをセットアップしていきます。

　車体へ組みつけてキャリパーも組みつけ。

　フロントホイールを。

　１９インチへスワップのリクエストなのでハブのみ再使用して組んでいきます。

　組みたて・芯出し。

　車体へ組みつけて軽快になりました。

　異臭をまき散らかしているのでガスタンク内部洗浄します。

　ガスコックも分解・洗浄。

　どこも欠品中で入手を諦めていたグリメカ１４ｍｍ用のリビルドキットが手に入ったのでマスターをオーバーホール。

　組みつけてエア抜きまで完了したのでインナースロットルを分解してグリスを入れ替えて組みなおし。

　バッテリーを交換して、危なそうだった配線も修理しておきます。

　固くなっていて、接触もあまりよくないのでウインカースイッチを対策リフレッシュしておきます。

　点火系を。

　古いグリスをキレイに洗い落として組みなおします。

　だいぶ佳境になってきましたかね？　タペットとタペットスクリーンを洗浄して組みなおしておきます。