わな

　オーバーホール中だったM-74Bにメインノズルがついていなかったので新品を組みつけたら何か違和感・・・　　手持ちの純正と比べたらこんなに長いでないの💧

　正規の寸法にカットして組めば済む話ではありますが、気づかなかったら大変ですよね、まぁいつも言ってますけど手に入るだけで感謝しなければですのでそこから先は組み手の仕事ってコトですがそれにしてもねぇ～～

　連絡がとれた依頼主さまから送られてきたパーツを分解・チェックしていきます。

　加工したメインノズルを組んでキャブボディー側を仕上げておきます。

　すべてのスレッドへシールテープがぐりぐりで除去が大変でしたがキレイになりました。

　作業写真はすっ飛ばして組み上がったので実油面チェック。

　組みつけて再度流量・フローチェックして発送しました。

　スタージスくんは車検取ってナンバーもつきました～

　マフラーステー製作がまだなのもありますが、実走行前の初期慣らしをしっかりやりたいのでこの日も１日この状態で慣らしです。

　４２FLさんは車検準備完了です。

　８０FLHさんピストンリングを。

　念のため＋０３０・＋０４０両方用意して適正なリングギャップになる方で製作していきます。

　ギャップはもちろんですが、オイルエキスパンダーのテンションも重要なのでこの時点でピストンをシリンダーへ入れて確認しながら。

　でもって組みつけ。

　４２FLさん無事に車検合格してきたので大急ぎでお渡し準備を。