ここだけ？？

　ブログを書く前に外に出てビックリ！！　　すごい霧で視界5m以下！！　　寒くないのはありがたいのですが、作業場周辺でこんな霧は初めてかも？？ってほどですがここだけなんでしょうか・・・

　怖いので今日の帰りはサングラスはやめた方が良さそうですね。

　本日の作業です。

昨日の続き、46FLのリヤフェンダー修正←というよりは
再生・・・の続きを。

　リプロの蝶番はどうも・・・なので、使いたいところだけバラして純正を再生します。

 　すっかり丸一日費やしてしまいましたが何とか終了しました。

　F・Rともフェンダーいつでもお渡しできます。

 　どんどん完成から逆行している気がしきましたが、車体を進めていきます。

 　これで最後のお持ち込みパーツが届いて、あとの足りないパーツはRUMBLEで用意してOKとなったのでどんどん行きます。

 　ブレーキアーム、新品をそのまま付けたら作動幅が15度ほどしかありません・・・必ず確認して修正しながら組み付けていきましょう。

 　プライマリーの前にメーターケーブルなんですが、アウターが数か所ひしゃげていてインナーケーブルが入りません・・・

　ここも修正しておきますが、完全に直すのはむずかしいです。
　しかし、少しでも引っかかりがあると、スピードメーターの針がおかしな動きになってしまうのでできる限り頑張ります。

 　続いてクラッチグループを。
　分解後、長期保管されていたようで、かなり汚れているのでまずは洗浄から。

 　キレイになりました。
　クラッチハブは純正なので、スタット・フリクションディスクリベットなど修理しておきます。
　シェルもあまり良くないですが、ひとまずこれで行きます。

 　渡されたパーツの中に入っていたラムジェットリテーナーですが、これも追加工しないとダメな事がけっこうあります。　どういう目的で使うのか考えながらキチンと組みましょう。

 　ビックローラーは好みではないのでノーマルタイプのローラーのオーバーサイズを使うのですが、これもナゼか+0008以上になると、ローラーの形状が変わって、追加工しなくてはいけません。

　しつこいようですが、くれぐれも確認しながら・・・です。

そんなこんなでここまでで本日の作業はおしまいです。

　ケンジくん、火曜は雪で土曜は雨予報ですが大丈夫なんでしょうか？？　日頃の行いが悪すぎるんでない？？？






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。